El presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Leopoldo Mares Delgado, mencionó que en las próximas dos semanas tendrán que resolver cómo será ejecutada la modernización del sistema de semáforos en la ciudad, para asegurar que concluya este mismo año.

Al tratarse de una inversión estatal, dijo, deberá realizarse una licitación y adjudicación del proyecto.

Indicó que el sector planteó el inicio de los trabajos en avenidas de gran longitud y flujo, como la Tecnológico y 20 de Noviembre; sin embargo, el Gobierno del Estado y la Dirección de Vialidad definirán las vialidades prioritarias.

Puntualizó que más allá de definir dónde comenzarán los trabajos, lo fundamental es garantizar que la actualización del sistema alcance la totalidad de los señalamientos.

La modernización del sistema de semáforos será financiada a través del uno por ciento adicional del Impuesto Sobre Nómina (ISN) y recursos provenientes del crédito de tres mil millones de pesos autorizado para obra pública en el estado.

Por su parte, el presidente de Desarrollo Económico del Estado de Chihuahua (Desec), Jorge Cruz Camberos, señaló que el indicador de movilidad es clave para la calidad de vida, pues al reducir los trayectos del trabajo al hogar, los ciudadanos ganan tiempo valioso para sus actividades personales y familiares.

La modernización de los semáforos, dijo, complementa la construcción de los puentes anunciados para la ciudad.

Agregó que el proyecto responde a un rezago histórico, ya que actualmente la capital cuenta con semáforos que promedian más de 35 años de antigüedad.

Apuntó que el proyecto contempla la creación de un sistema central, probablemente operado desde la Dirección de Vialidad, para coordinar de manera eficiente todos los cruces.

Aunque hay aparatos que son rescatables dijo que la idea es que todos los dispositivos "hablen el mismo lenguaje".

Destacó que la ventaja es que hay un recurso que es aportado a través del ISN para esta renovación.

El estudio financiado por el Fideicomiso para la Competitividad y Seguridad Ciudadana (Ficosec) realizado en 275 intersecciones semaforizadas, reveló la urgencia de modernizar el sistema, lo que demanda una inversión de 455 millones de pesos más IVA, informó anteriormente Arturo Luján Olivas, director del organismo.

El análisis, realizado por la empresa regiomontana Semáforos de México (Semex), reconocida por su labor en sistemas de tráfico complejos como el de Nueva York, arrojó que las luminarias operan con diversas tecnologías, la mayoría obsoletas.

Entre los hallazgos principales destaca que todavía existen semáforos que funcionan con luz incandescente en lugar de tecnología LED e incluso algunos puntos cuentan con medidor, lo que genera consumo de energía.

La inversión de 455 millones de pesos más IVA incluye la renovación, la instalación de fibra óptica y la creación de centros de control y monitoreo.

Esta modernización permitiría integrar semáforos inteligentes que, mediante cámaras y control remoto, programarían los tiempos de espera según la hora del día.

Actualmente hay cruces que mantienen el mismo tiempo de espera tanto a las 3:00 de la mañana como a las 5:00 de la tarde, lo que resulta ineficiente.

El estudio contiene poca información sobre flujos vehiculares, por lo que el siguiente paso sería realizar dicho análisis para determinar con precisión qué avenidas coordinar, en qué horarios y detectar puntos donde, incluso podrían eliminar algún semáforo para agilizar el tráfico.

El reto de la movilidad

El alcalde Marco Bonilla detalló recientemente que en 1980 la ciudad contaba con 56 mil vehículos y para el año 2020 la cifra aumentó a 600 mil. El cambio más drástico ocurrió entre 2020 y 2025: el parque vehicular sumó 262 mil unidades, con lo que alcanzaron un total de 862 mil 500 vehículos.

Al excluir a los menores de 15 años y a personas con limitaciones para conducir, señaló que la población que podría manejar es de 685 mil personas, esto arroja un promedio de 1.26 automóviles por habitante.

Agregó que, al comparar con el padrón catastral, que registra 285 mil viviendas, implica que hay tres automóviles por hogar en la ciudad.

Apuntó que el centro urbano de la ciudad concentra el 50 por ciento de los establecimientos comerciales y empresas que ofertan empleo, lo que representa el 20 por ciento de la superficie de la ciudad.

En este sector, sólo vive una tercera parte de la población, lo que obliga al 65 por ciento restante de los trabajadores a desplazarse diariamente desde los extremos de la ciudad hacia el centro. (Claudia