La seguridad y las sesiones de calificación son las áreas que más preocupan a las escuderías con el nuevo reglamento de la Fórmula Uno.
En este mes, tras la cancelación de las carreras en Bahréin y Arabia Saudita, la Federación Internacional de Automovilismo se reunirá para plantear cambios con el uso del motor actual, específicamente en la gestión de energía eléctrica.
"Creo que como comunidad de F1, hemos identificado la prioridad número uno, aparte de los problemas de seguridad, que nosotros en McLaren en particular definitivamente hemos elevado la atención, como los arranques.
"Desde el punto de vista del rendimiento y de la conducción, la principal oportunidad que se identificó fue la clasificación y conducir en la calificación hasta el límite del agarre o el ADN de ser el momento en que se premia al mejor piloto, especialmente en los lugares donde puede marcar la diferencia con coraje y habilidad", mencionó Andrea Stella, jefe de McLaren.
La repentina desaceleración que experimentan los pilotos quedó al descubierto en el Gran Premio de Japón, ya que en las curvas de alta velocidad, donde se le exige más al monoplaza, se vio como se pisaba el freno para bajar las revoluciones y conservar energía en las rectas.
"Creo que en Suzuka es, debido a que tenemos esta escasez de energía, exponemos algunas de las limitaciones de las regulaciones actuales.
"Encontrar una solución es difícil, pero hay algunas posibilidades. Habrá más reuniones entre los equipos, la FIA y la F1 de aquí a Miami, así que veamos qué progreso podemos hacer, pero creo que es algo que deberíamos implementar", finalizó.
