El Air Force One regresó a la Base Conjunta Andrews el martes por la noche con el presidente Trump a bordo después de experimentar un "problema eléctrico menor", dijo un funcionario de la Casa Blanca.
La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, dijo que Trump abordaría un avión diferente en la base y continuaría hacia Suiza, donde se espera que asista al Foro Económico Mundial en Davos el miércoles.
No estaba claro si el Sr. Trump llegaría a tiempo para su discurso programado para las 14:30 hora local en Davos, o las 8:30 hora del este, el miércoles. Viajaba a Suiza en un avión de reemplazo y se esperaba que llegara con unas tres horas de retraso. Se espera que se reúna posteriormente con varios líderes mundiales, algunos de los cuales han cuestionado su amenaza de anexar Groenlandia y sus planes de crear una "Junta de Paz" para supervisar el alto el fuego entre Israel y Hamás en Gaza.
El avión dio la vuelta "por precaución" después de que la tripulación identificara el problema poco después del despegue, dijo la Sra. Leavitt. Algunas luces de la cabina del avión no funcionaban. Aterrizó a las 23:07 en la Base Conjunta Andrews.
Varios altos funcionarios estaban a bordo del avión con Trump, incluido el secretario de Estado, Marco Rubio, y Susie Wiles, jefa de gabinete de la Casa Blanca.
Air Force One es la denominación que se da a cualquier avión de la Fuerza Aérea que transporte al presidente, y su flota cuenta con dos Boeing 747 modificados especialmente para tal fin. Ambos aviones entraron en servicio hace más de 35 años y han presentado problemas de mantenimiento. Trump se ha quejado con frecuencia de ellos.
El sistema eléctrico de un avión permite a los pilotos operar sus otros sistemas, incluidos los esenciales como los controles de vuelo, dijo Keith Tonkin, un experto en aviación en Brisbane, Australia.
Los sistemas eléctricos de las aeronaves tienen fallos de funcionamiento, lo que sugiere que los pilotos en este caso detectaron un problema “relativamente crítico”, dijo.
Los aviones más antiguos, como el Air Force One, dependen menos de la electricidad que los aviones más nuevos, añadió.
La primera administración del Sr. Trump renegoció un contrato con Boeing para dos nuevos aviones 747-8 . No se espera que estén terminados antes del final de su segundo mandato.
En mayo, la administración Trump aceptó un nuevo avión de pasajeros 747-8 del gobierno de Qatar que requerirá extensas obras antes de que pueda considerarse lo suficientemente seguro como para ser utilizado como Air Force One. No está claro cuánto tiempo necesitará el Departamento de Defensa para incorporar medidas de seguridad al nuevo avión.
