El costo del pacto gasolinero está recayendo en los distribuidores de combustible y en Petróleos Mexicanos (Pemex), señala un análisis de Ramsés Pech, especialista del sector energético.
"Las terminales de almacenamiento y distribución, donde llega el combustible de las refinerías del Sistema Nacional de Refinación (SNR) y las importaciones, han sido las más afectadas.
"Esto impacta directamente a Pemex y a algunos privados que han ayudado a mantener el precio de la gasolina por debajo de 24 pesos el litro desde marzo de 2025 y que continúa en 2026 con este precio", señala el experto.
En su análisis "La realidad del precio de la gasolina", Pech expone que el precio de los combustibles en las terminales de almacenamiento y distribución cayó 8 por ciento anual en diciembre al pasar de 12.44 a 11.38 pesos respe por litro de 2024 a 2025.
"En enero de este año el aumento del IEPS y la falta de estímulos provocaron, al 14 de enero pasado, una pérdida de 41 centavos por litro de combustible en las terminales de distribución y reparto", explicó el especialista.
En contraste, en el mismo periodo el Gobierno tuvo una mayor recaudación, pues el monto total de impuestos que se pagaron por litro de gasolina aumentó de 10.01 a 10.23 pesos en el mismo periodo, un alza de 2.19 por ciento, señala el documento.
En diciembre pasado, el IEPS que se aplicó a la gasolina fue de 6.70 pesos por litro, un alza de 8.4 por ciento respecto a los 6.18 pesos del mismo mes de 2024, refiere.
En tanto, el consumidor también se benefició del "pacto gasolinero", pues el precio de la gasolina Magna se redujo 1.35 por ciento, al pasar de 23.94 pesos en promedio por litro en diciembre de 2024 a un estimado de 23.62 pesos en el mismo mes del año pasado, añade el documento.
