American Airlines declaró que no está involucrada ni interesada en ninguna conversación sobre una fusión con su rival United Airlines, lo que reduce las posibilidades de una unión que podría transformar la industria.
El director ejecutivo de United, Scott Kirby, había planteado la posible fusión directamente al Presidente Donald Trump en febrero, según informó Bloomberg a principios de esta semana.
American indicó en un comunicado emitido el viernes por la noche que dicha fusión sería un mal negocio.
"Si bien pueden ser necesarios cambios en el mercado aéreo en general, una fusión con United sería negativa para la competencia y para los consumidores, y por lo tanto, incompatible con nuestra interpretación de la filosofía de la Administración respecto a la industria y los principios de la ley antimonopolio", decía el comunicado de la aerolínea con sede en Fort Worth, Texas.
Los representantes de United declinaron hacer comentarios.
Las acciones de American cayeron 1 por ciento en las operaciones posteriores al cierre a las 18:55 horas en Nueva York.
United y American se encuentran entre las cuatro principales aerolíneas estadounidenses, controlando juntas más de un tercio del mercado. Una fusión crearía la aerolínea más grande del planeta.
En consecuencia, cualquier unión entre los dos gigantes de la aviación plantearía serias preocupaciones antimonopolio y probablemente enfrentaría una fuerte reacción negativa por parte de consumidores, políticos y aerolíneas estadounidenses rivales.
Las aerolíneas estadounidenses se enfrentan al aumento del precio del combustible para aviones debido a la guerra entre Estados Unidos e Irán.
Kirby comunicó a los empleados en un memorando el mes pasado que la aerolínea se beneficiaría de cualquier reestructuración en el sector, derivada del aumento de los precios del petróleo y el combustible, lo que podría brindar oportunidades de adquisición.
Las fusiones de aerolíneas estadounidenses deben ser revisadas y aprobadas por el Departamento de Transporte y el Departamento de Justicia. El secretario de Transporte.
"Al Presidente Trump le encanta que se concreten grandes acuerdos. Hay margen para fusiones en la industria de la aviación? Sí, creo que sí", declaró Duffy a CNBC el 7 de abril.
A pesar del rechazo, el director ejecutivo de American Airlines, Robert Isom, ha estado lidiando con una serie de desafíos operativos y estratégicos, desde la reducción de una deuda de aproximadamente 35 mil millones de dólares hasta el intento de recuperar a los pasajeros corporativos.
Isom también ha recibido críticas de pilotos y auxiliares de vuelo, quienes han exigido su renuncia tras no lograr competir con aerolíneas más rentables como United y Delta Air Lines.
