Nueva York, Estados Unidos.- Una nueva ola de carga marítima procedente de China está comenzando a llegar al Puerto de Los Ángeles y Long Beach, un flujo creciente de contenedores que busca evitar posibles aumentos arancelarios, de acuerdo con CNBC.
El Presidente Donald Trump impuso el 12 de agosto como fecha límite para que Estados Unidos y China lleguen a un acuerdo comercial.
En los últimos días, el servicio de seguimiento de buques, gestionado por la Bolsa Marítima del Sur de California y la Guardia Costera, mostró un repunte en las llegadas de barcos: viernes (64), sábado (68) y domingo (64).
"Este es un pronóstico bastante sólido de un aumento en las llegadas de portacontenedores en las próximas una o dos semanas", declaró el capitán J. Kipling (Kip) Louttit, director ejecutivo de MX SoCal.
Añadió que se trata del mayor número de portacontenedores en camino a los puertos más activos del país desde enero de 2025.
El pronóstico para las próximas semanas comprende el promedio de barcos portacontenedores provenientes de los confines de Asia que están a 16 días de distancia, los que vienen de Oakland y San Diego que están a un día de distancia, y otros en camino desde el Canal de Panamá, América del Sur y Central, México, Hawaii y Alaska, con tiempos de tránsito intermedios.
El aumento de contenedores era esperado, y las autoridades no lo han descrito como un "aumento repentino". No se prevén niveles altos sostenidos: las reservas de carga marítima disminuyeron tras un par de semanas de aumento. Tampoco se prevé congestión en los puertos de la Costa Oeste debido a la reciente disminución del tráfico de contenedores.
La guerra comercial ha obligado a muchos importadores estadounidenses a suspender sus pedidos, y los buques que llegan a los puertos de Los Ángeles y Long Beach antes de la nueva ola no han llegado llenos.
Las terminales del Puerto de Long Beach operan a aproximadamente el 60% de su capacidad. Mario Cordero, director ejecutivo del Puerto de Long Beach, declaró a CNBC que el puerto está bien preparado para gestionar el aumento previsto en el tráfico marítimo durante las próximas semanas y posteriormente.
Las cancelaciones de viajes en Long Beach están disminuyendo, de 18 previstas en junio a solo 4 para julio y agosto juntos, afirmó Cordero.
Las terminales del Puerto de Los Ángeles están operando al 70% de su capacidad. Gene Seroka, director ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, señaló en su actualización mensual de contenedores que el puerto vería indicios de pedidos de temporada alta en las llegadas de julio.
Sin embargo, añadió: "Los minoristas no me dicen que estén aumentando los niveles de inventario para tener una amplia selección de productos desde la semana de Acción de Gracias hasta fin de año. Así que yo tampoco veo eso".
Las terminales del Puerto de Los Ángeles están operando hoy a menos del 30% de la carga en los muelles que en el pico durante la pandemia. "Tenemos amplio margen para gestionar la carga", declaró Seroka en la actualización.
Se prevé que los buques que llegan ahora estén llenos. Este aumento de contenedores será un impulso para las empresas de transporte por carretera, ferrocarriles y almacenes, que cobran por carga.
