Una escuela de manejo de camiones en El Paso, Texas, graduó a 58 conductores que posteriormente fueron señalados por no tener dominio del inglés, incluido uno que mató a una persona al no respetar un alto, según reveló el Departamento de Transporte de Estados Unidos como parte de una ofensiva federal contra escuelas de manejo comercial, de acuerdo con The New York Times.

El caso de ASC Technical Institute, en El Paso, fue citado por Derek Barrs, administrador de la Administración Federal de Seguridad de Transportistas (FMCSA), como uno de los ejemplos más graves dentro de una revisión que llevó a la revocación inmediata de la acreditación de 110 escuelas de manejo de camiones comerciales en todo el país, anunciada el lunes por el secretario de Transporte, Sean Duffy.

Según el reporte del Times, el Departamento de Transporte sostiene que las 110 escuelas entrenaron en conjunto a más de 5,000 conductores que obtuvieron licencia pero luego no pudieron acreditar su nivel de inglés durante inspecciones en carretera. El requisito de dominio básico del idioma para camioneros comerciales —necesario, según la ley, para leer señales de tránsito e interactuar con autoridades— existe desde la década de 1930, pero no se había aplicado de forma consistente. En abril de 2025, el presidente Donald Trump firmó una orden ejecutiva que ordena poner "fuera de servicio" de inmediato a los conductores que no cumplan ese requisito.

"Tenemos escuelas que conocen la regla y aun así dejan pasar a personas que no pueden hablar el idioma", dijo Duffy a reporteros en Michigan, de acuerdo con NYT. "Si estás aquí ilegalmente y no puedes hablar el idioma y no estás bien entrenado, no mereces estar en un camión grande, manejando en carreteras estadounidenses, poniendo en riesgo a ciudadanos estadounidenses", añadió el funcionario.

El Departamento también anunció el cierre de otras 160 escuelas por certificar conductores mal entrenados, muchas de ellas operando con instructores sin licencia o sin espacio suficiente para que los estudiantes practicaran maniobras reales. Barrs mencionó el caso de Angel's Transportation, en Nueva Jersey, donde —dijo— los alumnos no podían completar ejercicios básicos: "No podían ni hacer las maniobras porque el estacionamiento era demasiado pequeño."

De acuerdo con cifras del propio Departamento, camioneros con licencias comerciales "no domiciliadas" —otorgadas a extranjeros autorizados para trabajar en el país sin residencia permanente— provocaron en 2025 al menos 17 choques con un saldo de 30 muertes. Duffy afirmó además que, desde el inicio de la actual administración, camioneros sin dominio del inglés se han visto involucrados en accidentes con al menos 239 muertes, cifra que —según precisó el diario neoyorquino— no pudo ser verificada de forma independiente.

El reporte indica que, desde junio de 2025, más de 28,000 camioneros han sido puestos "fuera de servicio" por no acreditar dominio del inglés ante autoridades viales, y que en el último año y medio el gobierno federal ha forzado la cancelación de más de 30,000 licencias otorgadas ilegalmente a conductores extranjeros, además de eliminar más de 8,000 escuelas no calificadas de su registro de instituciones acreditadas.

"Nuestros investigadores entraron a 400 escuelas de entrenamiento de conductores y encontramos que 40% de las que investigamos no cumplían con las reglas y requisitos de nuestras regulaciones", declaró Barr..

El anuncio representa un giro en el enfoque de la Casa Blanca, que hasta ahora había concentrado su presión en los estados que otorgan licencias a conductores inmigrantes, incluso amenazando con retener fondos carreteros a quienes no modificaran sus prácticas. La ofensiva se intensificó tras una serie de accidentes fatales de alto perfil que involucraron a camioneros inmigrantes. Esta primavera, la Suprema Corte de Estados Unidos rechazó una demanda de Florida contra California y Washington por sus políticas de otorgamiento de licencias a inmigrantes.

Representantes de ASC Technical Institute y de las demás escuelas señaladas no respondieron de inmediato a solicitudes de comentario por correo electrónico, según NYT. [email protected]