El estímulo a la gasolina Magna bajó de 48.20 % a 43.56 %, reduciendo el subsidio de 3.23 a 2.91 pesos por litro; en la gasolina Premium, el porcentaje descendió de 50.15 % a 45.45 %, pasando el subsidio de 2.83 a 2.57 pesos por litro; en el Diésel el subsidio es de casi diez pesos por litro.
Lo anterior en la semana comprendida del 31 de octubre al 6 de noviembre, de acuerdo con la publicación del acuerdo en el Diario Oficial de la Federación (DOF) en su edición vespertina, por parte de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHYCP).
Con este ajuste, la cuota del IEPS a pagar por el consumidor en la gasolina Magna aumentó a 3.78 pesos por litro. Para la gasolina Premium, la cuota del impuesto que asumirá el consumidor final se estableció en 3.08 pesos por litro.
En el Diésel, las autoridades mantuvieron el 100% de exención en la cuota ordinaria del IEPS, dejando el cobro directo en 0.0000 pesos por litro. A la par, el Gobierno federal elevó el estímulo complementario para este combustible de 1.95 a 2.6021 pesos por litro para amortiguar el precio en la cadena de distribución.
Con la suma del estímulo ordinario y el apoyo complementario, el subsidio total otorgado por el Gobierno federal al Diésel alcanzó los 9.9655 pesos por litro para el periodo del 31 de octubre al 6 de noviembre.
El monto global se integra por los 7.3634 pesos por litro de exención correspondiente al 100 % del IEPS ordinario, a los que añaden 2.6021 pesos por litro por concepto de estímulo complementario directo a la cadena de importación y distribución.
El Gobierno federal ha modificado de manera constante a lo largo del año la aplicación de los estímulos fiscales al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) de los combustibles, en respuesta a las variaciones en las cotizaciones internacionales del petróleo.
Durante el primer trimestre la Secretaría de Hacienda aplicó un cobro completo de las cuotas fijas en enero y febrero al mantener los estímulos en 0 %. Fue hasta marzo cuando restablecieron de forma ligera los apoyos para contener los precios, ubicando la cuota cobrada de IEPS para el Diésel en un promedio de 2.81 pesos por litro.
En el segundo trimestre, la política fiscal mostró fluctuaciones: en mayo los apoyos al Diésel alcanzaron un promedio del 64.31 % (con una cuota cobrada de 2.42 pesos por litro), mientras que en junio recortaron el incentivo, ajustando la cuota cobrada entre 4.48 y 4.68 pesos por litro y retirando el estímulo a la Premium.
En el tercer trimestre fue registrado el mayor incremento en la aplicación de los subsidios. Para agosto, la cuota efectiva del Diésel cayó a un promedio de 2.28 pesos por litro, y en septiembre la dependencia elevó el estímulo al 100 %, eliminando el cobro directo de la cuota fija. Esta aceleración obligó además a activar por primera vez en el año el mecanismo del estímulo complementario directo a distribuidores, acumulando una pérdida recaudatoria calculada por el IMEF en más de 47 mil millones de pesos al cierre del primer semestre.
