¿Cuáles fueron las fallas de Cadillac en Australia?
En la segunda sesión de entrenamientos libres, el equipo estadounidense permaneció 50 minutos reparando un elemento del suministro de combustible y del sistema hidráulico del monoplaza de Sergio Pérez, retrasando el programa de trabajo y basándose solo en los datos que proporcionó Valtteri Bottas."No fue un sensor. Tuvimos dos problemas distintos y totalmente inconexos. Para arreglarlo, tuvimos que retirar la batería principal, lo cual es un trabajo considerablemente largo. Por eso Checo salió tarde a la segunda sesión", explicó Pat Symonds, director técnico de Cadillac.
Desde que se anunció la llegada de los norteamericanos a la Fórmula Uno se sabía que la falta de experiencia sería su talón de Aquiles porque hacer funcionar un bólido en medio de un nuevo reglamento con dos configuraciones diferentes para sus pilotos, así como coordinar a un grupo de ingenieros y mecánicos, es más difícil de lo que parece.
"Poner dos coches ahí fuera no es el doble de difícil que uno; es como cuatro veces más difícil. Por definición, nosotros no podemos tener continuidad todavía.
Tenemos a mucha gente trabajando junta por primera vez.
"El equipo se ha desempeñado de manera soberbia durante el invierno y en este primer día. Estamos operando a un nivel que, en muchas áreas, ya es de la parte delantera de la parrilla", señaló.
La única buena noticia para Cadillac es que no están en los últimos lugares de la tabla gracias a la unidad de potencia suministrada por Ferrari, pues, Aston Martin está en peores condiciones.
