Chihuahua, Chih.- La gobernadora del Estado, María Eugenia Campos Galván, afirmó que la capital concentra la mayor cantidad de vehículos del país, situación que ha rebasado la capacidad de algunas vialidades y obliga a ampliar la infraestructura.

Yaunque recordó que actualmente están en construcción varias obras, dijo que también deben impulsarse alternativas de movilidad para reducir la dependencia del automóvil.

Ante las afectaciones que provocan los trabajos, Campos Galván pidió paciencia a la población y afirmó que “los beneficios son permanentes mientras que las molestias son temporales”.

Señaló que habrá impactos en la avenida Tecnológico, la salida a Ciudad Juárez, el camino al aeropuerto y la carretera a Aldama, corredores donde el crecimiento urbano ha aumentado la presión sobre la circulación.

La mandataria recordó que cuando llegó al Gobierno municipal, la carretera a Aldama tenía tramos de un solo carril y durante su administración la vialidad fue ampliada.

Sin embargo, reconoció que el crecimiento de la ciudad ha superado el ritmo de construcción de infraestructura.

“De verdad no nos damos abasto con todo el desarrollo urbano en esas zonas de la ciudad”, expresó.

El crecimiento del parque vehicular ayuda a dimensionar la presión sobre las avenidas.

Una estimación realizada con base en el parque acumulado ubica en 862 mil 500 las unidades que circulan en el municipio, frente a una población de alrededor de 684 mil 508 habitantes en edad de conducir.

La relación equivale a 1.26 vehículos por cada persona y a cerca de tres automotores por vivienda.

La cifra incluye un universo más amplio que el padrón de vehículos registrados por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), al incorporar unidades de procedencia extranjera regularizadas (chuecos).

En el registro del Inegi, Chihuahua cuenta con 632 mil 667 vehículos, mientras Ciudad Juárez concentra 749 mil 228.

La afirmación de Maru sobre el repunte de automotores Chihuahua debe ubicarse en el contexto de su uso.

La Estrategia Nacional de Movilidad y Seguridad Vial 2023-2042 de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano colocó a la zona de Chihuahua en el primer lugar entre las 20 áreas metropolitanas analizadas por porcentaje de población que utiliza el vehículo privado como principal medio de transporte, con 51.1 por ciento. El indicador corresponde a 2018.

El peso del tráfico también está reflejado en los tiempos de traslado.

Sólo 32 por ciento de la población ocupada tarda 15 minutos o menos en llegar a su trabajo, mientras 34 por ciento requiere entre 16 y 30 minutos.

Otro 16 por ciento dura de 31 minutos a una hora, tres por ciento entre una y dos horas y uno por ciento supera las dos horas.

Según explica la Estrategia, la expansión territorial de la ciudad y la concentración de empleos y servicios obligan a miles de personas a desplazarse diariamente entre distintos sectores.

Una proporción importante de los establecimientos comerciales y de los empleos están en la zona central, mientras una parte considerable de la población vive fuera de ese sector, lo que aumenta los recorridos y concentra el flujo en los principales corredores.

Uno de ellos es el periférico De la Juventud, mientras que la avenida Tecnológico enfrenta una presión creciente en sus diferentes cruces.

Entre las obras que ejecutan para atender esa situación está el paso inferior de Tecnológico y Los Arcos, punto por el que circulan más de 43 mil vehículos por sentido cada día.

El Gobierno del Estado mantiene además obras en otros puntos de la capital, como los cruces de Tecnológico con Desarrollo y Guillermo Prieto Luján, el paso inferior de Silvestre Terrazas y calle 120, hacia la salida a Cuauhtémoc; y los pasos superiores de Fuerza Aérea y Palestina, así como Juan Pablo II y Quinta Real, en el corredor hacia el aeropuerto.

Maru sostuvo que la construcción de infraestructura es necesaria para responder al crecimiento urbano y vehicular, pero reconoció que la ciudad no puede resolver el problema únicamente con más espacio.

Por ello planteó impulsar otras formas de movilidad, como el uso de bicicletas y los traslados a pie, además de alternativas de transporte que permitan disminuir la dependencia del vehículo particular.

La gobernadora pidió a los automovilistas paciencia mientras avanzan los trabajos y sostuvo que las molestias serán temporales frente a los beneficios que dejarán las obras concluidas.

El reto, afirmó, consiste en atender el crecimiento de la ciudad sin depender exclusivamente de más vialidades para vehículos, al tiempo que generan opciones para que la población pueda desplazarse de otras maneras. (Ismael Carrillo / El Diario)