Chihuahua, Chih.- La ciudad de Chihuahua en 2026 es un “hormiguero vehicular”, con un promedio de 1.26 automotores por habitante en edad de manejar, y de tres por casa, según cálculos realizados con cifras oficiales.

El promedio anterior resulta de la división del número de habitantes en edad de manejar entre el parque vehicular acumulado con el incremento por la importación de Estados Unidos, ingresados mediante decreto al municipio, sin contemplar a las personas que por algún impedimento físico, psicológico o mental no puedan operar vehículos motores.

El subsecretario de Movilidad y Seguridad Vial de la Secretaría de Seguridad Pública Estatal (SSPE), César Komaba, informó que antes de que entrara en vigor el decreto de regularización de autos ‘chuecos’, el municipio contaba 750 mil autos, que aumentaron 15 por ciento, lo cual significa que a la fecha hay alrededor de 820 mil 500; es decir 112 mil unidades más.

Según datos del Censo de Población y Vivienda 2020 del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), en Chihuahua la población de 0 a 15 años corresponde a 224 mil 690 personas, mientras que la de 75 años o más asciende a 28 mil 476, que en suma dan 253 mil 166, equivalentes a casi un cuarto de la población total de 937 mil 674 personas en el municipio.

“El problema debe ser abordado desde la cooperación interinstitucional entre las áreas encargadas de planificación urbana y ecología de los gobiernos”

César Komaba, subsecretario de Movilidad y Seguridad Vial de SSPE

Tomando en cuenta que la población en edad de manejar es de alrededor de 684 mil 508 personas, y que el parque vehicular es de 862 mil 500, el promedio exacto sería de 1.26 vehículos motores por habitante, en su gran mayoría carros y camionetas.

El funcionario reconoció que Chihuahua no tiene una cantidad de vehículos habitual para el número de población y que, por ello, las vialidades ya no son suficientes.

Como ejemplo expuso el incremento general de accidentes, el colapso del periférico De la Juventud, la saturación de la avenida Teófilo Borunda, los problemas viales cada vez mayores en el sector poniente, la problemática naciente en el bulevar Ortiz Mena y la avenida Tecnológico, sólo por citar algunos ejemplos.

“Esta situación es preocupante para muchos, por lo menos para nosotros la Policía Vial. Puede ser que por esto hayan incrementado los accidentes pero también influye mucho el incumplimiento a la ley”, declaró el funcionario.

Datos del departamento de Catastro Municipal indican que en el municipio existen 280 mil predios habitacionales entre urbanos, suburbanos y rústicos que, al dividir el parque vehicular acumulado entre éstos, dan como resultado un promedio de tres vehículos por casa.

Komaba Quezada considera que el problema debe ser abordado desde la cooperación interinstitucional entre las áreas encargadas de planificación urbana y ecología de los gobiernos, además de la Secretaría General, mientras que las políticas públicas locales siguen enfocadas en la creación de circulación y estacionamiento de vehículos.

La elevada cantidad de vehículos en la capital genera un aumento en emisiones contaminantes, toneladas de desechos de autopartes como llantas, aceites, plásticos, además de caos en el espacio público a tal grado, que en colonias como Campo Bello y alrededores los vecinos invaden áreas verdes y camellones para improvisar estacionamientos.

Mientras la ciudad está cada vez más saturada, el transporte público sigue funcionando con esquemas de hace 70 años con el sistema hombre - camión, cada día deja de ser una alternativa para las familias con posibilidades de adquirir vehículos.