Ciudad Juárez, Chih.- A pesar de la insuficiencia de electrolineras de red pública en el país, los automóviles eléctricos continúan ganando terreno en Chihuahua, en donde, según el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), este 2026 han vendido 158: en enero 25, febrero 37, marzo 54 y en abril 42.

El Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) lleva el conteo de comercializaciones desde el 2016, aunque en esta entidad éstas comenzaron a figurar en el mercado a partir de 2018, que cerró con dos unidades colocadas, mismo número que en 2019.

De acuerdo con los datos oficiales, en el 2020 fueron vendidos cuatro carros eléctricos en este estado; en el 2021, siete.

En 2022 hubo un notable el avance: 88. Dicha tendencia continuó en el 2023, que cerró con 120 ventas; siguió en 2024, con 335, y en el 2025, con 354, de enero a diciembre.

Anett López Cabrera, presidente de la Unión de Concesionarios de Automóviles Nuevos (UCAN), reconoció que una infraestructura pública de carga insuficiente puede representar una limitante. Sin embargo, enfatizó que el reto también puede resignificarse como una coyuntura favorable.

“No obstante, este desafío también representa una oportunidad estratégica para gobiernos, empresas energéticas y fabricantes automotrices, ya que la expansión de infraestructura puede acelerar significativamente la adopción de movilidad eléctrica y fortalecer la confianza”, declaró.

Con base en el más reciente Barómetro de Electromovilidad hecho por Electro Movilidad Asociación (EMA) al primer trimestre de 2026, los puntos de conexión en el país eran 59 mil 602; de éstos, solo 4 mil 378 (siete por ciento) son de red pública y 55 mil 224 (93 por ciento) son de red privada.

“Contar con una red más amplia fortalecería la percepción de conveniencia, autonomía y seguridad de los usuarios de vehículos eléctricos. Esto derivaría en una probable inclinación de los nuevos compradores por este tipo de unidades”, dijo la titular. Reiteró que queda trabajo por hacer.

Ejemplificó que han identificado que desde Baja California hasta esta urbe las carreteras federales no poseen la infraestructura suficiente para traslados en vehículos eléctricos. Por eso, López Cabrera enfatizó que la infraestructura es vital y debe impulsarse desde la iniciativa privada y el Gobierno.