Washington DC.- Tras cuatro años de señalamientos por el incumplimiento del Acuerdo Bilateral en Servicios Aéreos firmado en 2015, el Gobierno de México finalmente accedió a alinearse a los términos del pacto y a césar prácticas calificadas como anticompetitivas por el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés).

No obstante, la Administración del Presidente Donald Trump mantendrá vigentes sus represalias contra diversas aerolíneas mexicanas en tanto no se demuestre que se resolvieron las presuntas violaciones el País al acuerdo bilateral de transporte aéreo.

Dichas represalias consisten en la revocación de 13 rutas aéreas hacia Estados Unidos desde el Aeropuerto Felipe Ángeles (AIFA) y la cancelación de la autorización a seis aerolíneas mexicanas para vuelos combinados de pasajeros y de carga hacia ese país desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

El Secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean P. Duffy, comentó que bajo el liderazgo del Presidente Trump se priorizan los intereses de su país y se hacen cumplir sus acuerdos de transporte aéreo en todo el mundo.

En un comunicado, Duffy señaló que al exigirle a México que rinda cuentas, finalmente accedió a cumplir con el Acuerdo y cesar sus prácticas anticompetitivas.

"Si bien este es un paso en la dirección correcta, necesitamos ver que estas promesas se traduzcan en acciones. Hasta entonces, nuestra restricción a las aerolíneas mexicanas se mantendrá vigente", acotó en la misiva.

De acuerdo con el DOT, México no ha cumplido con el acuerdo bilateral aéreo desde 2022, cuando revocó abruptamente los horarios de despegue y aterrizaje, mejor conocidos como slots, de las aerolíneas de pasajeros estadounidenses y obligó a las de carga también de ese país a reubicar sus operaciones.

"Al restringir los slots y exigir que las operaciones de carga se trasladaran fuera del AICM, México rompió su promesa, perturbó el mercado y dejó a las empresas estadounidenses con millones de dólares en costos adicionales", manifestó.

Apenas en octubre de 2025, el DOT había anunciado las citadas represalias en contra las acciones del Gobierno del ex Presidente Andrés Manuel López Obrador que considera anticompetitivas y que violan el acuerdo bilateral. En ese marco, ordenó a Delta Airlines y Aeroméxico poner fin a la alianza entre ambas aerolíneas.

"Si bien el memorándum representa un primer paso, la parte crucial del proceso aún está por venir: específicamente, la implementación por parte de México de los compromisos y reformas establecidos a través de nuestro proceso de consulta para abordar las inquietudes persistentes del DOT", apuntó Duffy.

Señaló que México se ha comprometido, entre otras cosas, a llevar a cabo un proceso de declaración de capacidad conforme a las mejores prácticas internacionales y garantizar que las aerolíneas estadounidenses tengan un acceso justo y transparente para solicitar y operar franjas horarias en el AICM, así como modificar sus políticas de slots para alinearlas con las mejores prácticas internacionales.

"México debe trabajar para poner en práctica las reformas antes de que el Departamento de Transporte esté en condiciones de reconsiderar las restricciones que impuso a las aerolíneas mexicanas", advirtió.

Las declaraciones de Duffy se dieron luego de que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) anunciaran que, tras varias rondas de consultas entre ambos países, el Gobierno de México y el de Estados Unidos alcanzaron un acuerdo para fortalecer el transporte aéreo bilateral.

En ese sentido, destacaron que, como parte de los compromisos, México reafirmó su intención de mantener un mercado aéreo competitivo, con condiciones que favorezcan el libre flujo de personas y mercancías, bajo un marco regulatorio claro y alineado con estándares internacionales.

Otro de los puntos clave del pacto, de acuerdo con la SICT y la Cancillería, es el reconocimiento del AIFA como parte integral del sistema aeroportuario de la Zona Metropolitana del Valle de México.

Las autoridades también establecieron que se mantendrá un diálogo continuo sobre el futuro de las operaciones aéreas entre el AIFA y Estados Unidos, con el objetivo de consolidar su papel en la conectividad internacional.

Como parte del seguimiento se creará un grupo de trabajo bilateral integrado por funcionarios de la SICT y del DOT, equipo que se encargará de supervisar la implementación de los acuerdos y evaluar las regulaciones vigentes en Estados Unidos.

Cabe recordar que a inicios de abril de este año el aeropuerto capitalino implementó un nuevo esquema para la asignación de horarios, el cual lleva por nombre Gestión de Slots Aeroportuarios (SLOTX), con el que busca garantizar imparcialidad y transparencia en la asignación.

Además, el 28 de abril pasado Grupo REFORMA dio a conocer que la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) autorizó un incremento temporal de sus slots, para pasar de 44 a 46 operaciones por hora.