Factores como el conflicto en Medio Oriente entre Estados Unidos e Irán, así como el cierre del estrecho de Ormuz afectarán el comercio, advirtieron especialistas.

Fernando Con y Ledesma, presidente de la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (Amanac), indicó que el conflicto no solo afecta únicamente el precio de los combustibles, sino también a la logística de las embarcaciones marítimas.

En un breve comentario a medios en el marco de la Asamblea General Ordinaria 2026 de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), expuso que el 80 por ciento del petróleo pasa por el estrecho de Ormuz.

"Evidentemente, eso va a impactar en el tipo de tránsito de las embarcaciones. Y, sobre todo los barcos de línea regular, tendrían que buscar rutas alternas para evitar el conflicto, con lo cual lo más probable es que se pudieran encarecer los fletes marítimos", acotó.

Indicó que algunas de las rutas marítimas podrían ser "El Cabo" que está al norte del estrecho de Ormuz., lo que afectaría los tiempos de tránsito, es decir tardarían en llegar a destino una semana más.

"(Las embarcaciones) en vez de cruzar el estrecho tendrían que bajar y subir nuevamente para costearse a Europa, América y Asia", destacó.

Recordó que las mercancías marítimas que se verían afectadas serían principalmente el petróleo, aunque destacó que hay líneas de servicio regular que tienen otro tipo de mercaderías que también se verían afectadas.

"En general, el comercio internacional va a sufrir un impacto económico por este problema", puntualizó.

Entrevistado por separado en el mismo evento, Alejandro Malagón, presidente de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin), coincidió en señalar que el petróleo puede ser de los productos más afectados, aunque aseguró que el gobierno mexicano tiene un plan para reducir cualquier afectación.

"Esperemos que no se convierta en una guerra de mucho tiempo. Yo creo que, en cuatro o cinco semanas, si Dios quiere, esto estará terminado", confió.

No obstante, advirtió que de alargarse, generaría un impacto en los costos y afectaría el comercio mundial.

"Cuanto más se alargue, son más costos, pero vamos a pensar que en cuatro semanas ya pasó", apuntó.