Los bloqueos que mantienen algunos transportistas y campesinos en diferentes puntos carreteros del País han provocado afectaciones en el Bajío, Norte (Baja California) en donde en el corto plazo se podrían generar paros en plantas, advirtió Rogelio Arzate, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).

El martes la ANPACT, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Industria Nacional de Autopartes (INA) y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) dijeron en un comunicado conjunto que los cierres están perjudicando de manera importante la transportación y entrega tanto de componentes como de vehículos.

Por lo que se está comprometiendo la capacidad de México de proveer insumos a plantas de producción en Estados Unidos, las operaciones de comercio exterior de la industria (principal sector exportador del País), y la disponibilidad tanto de unidades como de refacciones para el mercado interno, destacaron las asociaciones.

Arzate comentó, en el marco de la entrega del Distintivo Canacar y el Diploma de Honor de la Road Transport Union (IRU), que hasta ahora no tienen cuantificados los daños, sin embargo advirtió que pronto se podría impactar la entrada de material para unidades pesadas y salida de vehículos terminados.

Augusto Ramos, secretario general de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) pidió que concluyan los bloqueos porque no solo se está colapsando la economía de México sino incluso hacia Estados Unidos y Canadá, pues mucha de la mercancía que llega al País no lo hace para quedarse, ya que sólo es un hub para transitar hacia la Unión Americana.

Ante ello, Luis Roberto Lastiri Quirós, director general de la Canacar calificó de insostenile la situación.

"Nuestros afiliados nos están reportando pérdidas, desde luego que esto es insostenible que se pueda seguir dando (los bloqueos)", señaló Lastiri Quirós.

Agregó que hasta el momento se registran más de 20 bloqueos en diversas partes del País y se encuentran a la espera de que las autoridades den un dato oficial.

Destacó que son perecederos, partes automotrices y diversas mercancías que requieren de la cadena de frío las que se están viendo afectadas.

"Esto provoca pérdidas y lo que pedimos a la autoridad es que esto ya se solucione, que ya llegue a acuerdos con los agricultores y con el grupo de transportistas porque están afectando a terceros.

"Deseamos que para el próximo año que hay Mundial esto no suceda tenemos que proyectar una buena imagen ante el mundo", apuntó.

Ramos comentó que otra de las preocupaciones ante estos hechos son los operadores que se encuentran varados en los bloqueos.

"Las mesas de diálogo son la única forma para resolver esta situación. No estamos de acuerdo con los bloqueos, pero compartimos el sentir y vamos en la misma línea", refirió.

En entrevista por separado, Virginia Olalde López, directora ejecutiva de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), confió en que pronto se llegue a un acuerdo a través del diálogo con las autoridades y las organizaciones que están causando los bloqueos.

Señaló que por ahora Canapat lo que ha buscado es mantener la seguridad de los pasajeros que se transportan por autobús.

Por otra parte Ramos mencionó que de cara a la renegociación del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) se está trabajando en el cuarto de junto en mesas de diálogo en revisión los temas de seguridad en carreteras, movilidad, profesionalización y facilitación de trámites del transporte.

"Movilidad es uno de los puntos principales a tratar, pues si no existe movilidad en el país difícilmente vamos a ser un sector eficiente y productivo", sentenció.

Advierten de retrasos y pérdidas económicas por bloqueos

Estos cierres han generado retrasos, pérdidas económicas y perjuicios en las finanzas públicas, destacaron en comunicados la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) y Asociación Mexicana de Concesionarios de Infraestructura Vial (AMCIV).

"Estas interrupciones ya generan retrasos, pérdidas económicas y riesgos para empresas y transportistas que dependen del flujo continuo de mercancías.

"Respaldamos las demandas planteadas por transportistas y productores agrícolas, quienes enfrentan diariamente robos, extorsiones, cobro de piso y agresiones que ponen en riesgo su integridad y su patrimonio. Su llamado a contar con condiciones mínimas de seguridad para trabajar es legítimo y refleja una realidad que se ha normalizado a niveles inaceptables", subrayó la Coparmex.

Ante esta situación, exigió a las autoridades a que atiendan los reclamos de estos sectores para evitar mayores afectaciones.

La Confederación advirtió que un sondeo realizado entre sus centros empresariales, reveló que en 33 ciudades existen afectaciones directas en carreteras, aduanas fronterizas, nodos logísticos y rutas estratégicas.

Esto ocurre particularmente en Jalisco, Guerrero, Chihuahua, Ciudad Juárez, Michoacán, Zacatecas, Veracruz, Durango, Puebla, Sonora, Baja California, Guanajuato, Cuauhtémoc, Tamaulipas, Hidalgo del Parral y regiones de San Luis Potosí y Guasave.

Al mismo tiempo, dijo, estos reclamos requieren respuestas inmediatas y coordinadas por parte de las autoridades.

"La gravedad del fenómeno exige acciones que garanticen seguridad en carreteras, rutas de carga y puntos logísticos, evitando que la ciudadanía y las actividades económicas sigan siendo rehenes de la violencia.

"La inseguridad en carreteras no solo afecta al transporte de carga; compromete la operación de cadenas productivas, incrementa costos logísticos, deteriora la competitividad regional y coloca a México en desventaja frente a sus socios comerciales", manifestó.

Añadió que sin rutas seguras no hay abastecimiento confiable y sin abastecimiento confiable se frena la inversión, la creación de empleo y el crecimiento económico.

"El desafío exige coordinación real. Llamamos al Gobierno federal y a los gobiernos estatales a trabajar juntos en un esquema inmediato que incluya vigilancia efectiva en tramos de alto riesgo, atención a denuncias por extorsión, operación funcional de trámites indispensables para el transporte de carga y mecanismos de conciliación que involucren a productores, transportistas, gobiernos y empresas. Ninguna solución será sostenible sin una estrategia conjunta que atienda de raíz los factores que originan estos conflictos", consideró Coparmex.

Dijo que es indispensable que las autoridades instalen una mesa nacional de diálogo con participación de los sectores afectados y con una representación equilibrada de los estados donde la situación es más grave.

Por su parte, la AMCIV refirió en un comunicado que los bloqueos impactan negativamente al funcionamiento de la infraestructura estratégica del País, vulneran el derecho constitucional a la libre circulación, comprometen la seguridad de los usuarios y generan daños que afectan a toda la sociedad.

"También provocan pérdidas económicas al interrumpir las cadenas de suministro y detener procesos logísticos. Asimismo, dichos bloqueos propician perjuicios en las finanzas públicas al poner en riesgo la estabilidad operativa de las vías concesionadas, impactando negativamente su equilibrio financiero", explicó la AMCIV.

No obstante, reconoció el derecho a la protesta y la importancia de las demandas sociales.

Ante la situación, hizo un llamado al diálogo.

"La AMCIV hace un llamado a privilegiar el diálogo institucional, responsable y constructivo como la principal vía para atender demandas y resolver diferencias sin detener la movilidad, poner en riesgo la infraestructura estratégica de México y afectar a millones de personas y consumidores", detalló.