Budapest, Hungría.- El piloto mexicano Sergio Pérez aseguró que las carreras consecutivas son un gran reto, pero que confía en el trabajo que realiza Cadillac.

Desde el pasado 28 de junio se han realizado tres grandes premios: Austria, Gran Bretaña, Bélgica, y este 26 de julio se competirá en Hungría, es decir, cuatro competencias en menos de un mes.

"Las carreras seguidas son un verdadero desafío para los equipos, particularmente para aquellos que son muy diferentes en sus características", indicó Checo Pérez.

"Es difícil ir de pista en pista, analizar nuestra última carrera, prepararnos para la siguiente, traer nuevas piezas mejoradas y luego sacar lo mejor de nosotros mismos cuando la temporada avanza a esta velocidad, pero estamos bien preparados, el equipo está trabajando de forma cohesionada y esperamos llegar al parón de verano tras una buena actuación en Hungría".

Checo, que busca el anhelado punto, viene de terminar en el sitio 21 en Bélgica. Una pinchadura obligó al mexicano a entrar a pits para cambiar de neumáticos, pero ya no se le permitió regresar a la pista porque se encontraron otras fallas en el MAC-26 que afectaban directamente en el rendimiento, registrando así su tercer abandono de la temporada.

Por su parte, Graeme Lowdon, director del equipo, expresó que cada kilómetro que recorren es aprendizaje sobre el auto y está complacido con lo que han avanzado en su primera temporada en la F1, aunque aún falta.

"Es probable que Hungría sea otro fin de semana caluroso, pero en un circuito que tal vez se adapte un poco mejor a las características de nuestro auto que el de la semana pasada. Estoy complacido con el progreso que hemos logrado en la primera mitad de nuestra primera temporada en la F1, pero todavía tenemos trabajo por hacer para lograr la confiabilidad que queremos.

"Cuanto más kilometraje acumulemos, mejor posicionados estaremos para entender nuestro paquete y desarrollar el auto. En particular, buscaremos sumar rodaje a los nuevos tambores de freno introducidos para aliviar el problema que tuvimos en Austria. Probaremos el MAC-26 al límite con una serie de simulaciones de carrera para que ambos pilotos puedan extraer el máximo rendimiento. No hay atajos al diseñar ciertas partes del monoplaza y cada escenario de funcionamiento es completamente nuevo para nosotros, pero estamos aprendiendo y mejorando constantemente como equipo", declaró.